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COMO FUNCIONA UN MOTOR ROTATIVO (wankel)



Aqui os dejo un video muy currao donde explica el funcionamiento del motor rotativo (o wankel). A diferencia de un motor de 4 tiempos, el wankel tiene 3 ciclos (admision, compresion-explosion y escape).

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Comments:

Author SAACAAS (3 years)
@Rich94Fast y digo 1.1 RPM porque un 4 tiempos de pistones necesita un giro
completo adicional del cigüeñal para poder volver a explosionar y el Wankel
no. Teoricamente hace solo 2 explosiones por RPM pero es que se comporta
como un 2 tiempos, cada vez que uno de los lados del triangulo (camara de
combustion) pasa por el PMS explota porque no utiliza valvulas sino
toberas. Por eso equvale a algo más del doble en redimiento y su regimen de
RPM es mayor. Fuma menos, luego informate...y luego habla

Author francisco B (4 years)
pues yo le veo los cuatro ciclos, pero tambien veo que mientras
admite,tambien explota y expulsa , entonces un rotor equivale a dos
cilindros?

Author puchomoreno (1 year)
No suceden a la vez. Suceden secuencialmente en distintas caras del rotor.
Las camaras estan separadas por el propio rotor. Hay una camara de admision
de gases, otra de compresion, chispa en lo que seria el PMS, y otra de
expansion y escape. Te estas confundiendo en que sucede todo a la vez
dentro de la camara rotorica. Pero no confundas cada uno de los volúmenes
que corresponden a una determinada parte del ciclo. Todo sucede a la vez
pero en partes separadas del motor.

Author pablotadin (2 years)
Sinceramente no lo sé Claudio. Mis conocimientos no son tan amplios. Pero
ya que me planteaste la duda, voy a leer al respecto para aprender. Gracias.

Author fandycanetas (2 years)
DA LA IMPRESION DE SER MUY PREDISPUESTO AL DESGASTE DE PIEZAS INTERNAS

Author Sonia VerardoStyle (2 years)
no es corecto, un rotor equivale a dos cilindros de un motor OTTO (o un
cilindro de un motor a dos tiempos), porque cada rotacion del albero tienes
una explosion!

Author Jaime Leonardo Mejia Blanco (1 year)
Necesito los planos de un motor wankel, alguien quien me pueda ayudar???.
Gracias

Author Pablo Rolon (1 year)
Disculpame pero mucho no entendí. Me interesa el motor de 3T porque según
se dice, es mucho mas eficiente. Lo voy a mirar un par de veces mas. Te
pido que me aclares si en verdad es mucho mas eficiente como dicen.

Author juan pablo sanchez gonzalez (1 year)
Mi pregunta es que sistema de lubricacion usa, y como funciona?

Author JMChristian Perez (1 year)
Muy bueno un gran motor

Author Armando Garcias (1 year)
yo diria que en sierta forma es un poco mas eficiente que el motor otto por
que hay mas conprencion en la camara y se desecha mejor los gases

Author emanuel salas castro (1 year)
Gracias por el aporte muy buen video!

Author VECTORCRAFT 1 (1 year)
Opino lo mismo donde este el motor otto que se quiten los demás, aparte no
me a terminado de quedar claro como sucede la refrigeración¿? supongo que
sera por agua no¿? pero es como en los motores con pistón o varia sus
componentes¿?

Author 8130141 (3 years)
muy bueno, pero una aclaracion en lugar de poner explosion deberia decir
combustion y en lugar de combustion deberia decir: expansion, pues esta se
da luego de la combustion la cual se manifiesta en forma de explosion

Author stereojos86 (2 years)
por que dicen que se gasta mas que un motor normal? osea con mi poco
conocimeinto me doy cuenta de que aqui se mueven mucho menos cosas, y segun
veo la superficie de rozamiento es mucho menor digo con respecto a lo que
seria un piston no? o estoy mal?

Author Eddy Alcocer (2 years)
El miedo es la principal causa de nuestros fracasos,, atrevance a abrir sus
motores y dense cuenta que el sistema es tan simple, que asta a nosotros
mismos se nos hubiera ocurido,,, esto sabiendo que alguien con nuestras
capacidades lo logro.

Author Sonia VerardoStyle (2 years)
non e' esattamente così: con un giro completo del ROTORE ci sono tre fasi
di scoppio, ma corrispondono esattamente a TRE giri dell'albero motore.
Dunque in questo motore avviene una fase di scoppio per ogni giro di albero
motore ESATTAMENTE come sui motori monocilindro a due tempi, o come su di
un BICILINDRICO A 4 TEMPI.

Author Masochist (3 years)
@8130141 YA LO MODIFIQUE, GRACIAS POR LA ACLARACION.

Author pandagordo (2 years)
Muito bom este vídeo. A melhor explicação que já vi. Agora entendo como
funciona este motor Wankel.

Author joxejulian (1 year)
el piston no hace la fuerza lineal, sino que tiene un recorrido lineal. al
tener una biela bi-articulada, la fuerza del piston se hace en la direccion
de la biela (en todos los instantes), y esta se convierte en un momento
(par) al aplicarlo a una distancia del eje del cigueñal. En el caso del
wankel, el momento (par) se obtiene mediante el empuje que hacen los
engranajes del rotor al los engranajes que tiene el cigueñal. ya sabeis lo
que dicen, las comparaciones son odiosas. saludos

Author Jaime Christopher (1 year)
me encanta el video

Author claudio forte (2 years)
como seria el circuito de arranque de este motor saludos cordiales

Author EscuelaTecnica Automotriz (1 year)
En rendimiento, tamaño y vibraciones es mejor un rotativo. AHora bien... a
la hora de hacerlos o de rectificarlos es bastante complicado...

Author Alex Repolo (1 year)
Buenisiimoooo!! :D me re sirvio el video, gracias, un motor raro en mi
usto, pero aun asi, tenia ganas de saber como funcionaba XD me aclaraste la
duda, graias :)

Author Martin Romero (1 year)
UN DÍA COMO HOY 13 DE AGOSTO NACIÓ 1902: Felix Wankel, ingeniero alemán,
inventor del motor rotativo Wankel. (Felix Heinrich Wankel (Lahr, Alemania,
13 de agosto de 1902 – Heidelberg, 9 de octubre de 1988) fue uningeniero
alemán, inventor del motor rotativo Wankel, un diseño de motor a explosión
sin cilindros que constituye una significativa mejora sobre los diseños
tradicionales, aunque apenas ha sido empleado en la industria automotriz.

Author jaumemartinez76 (1 year)
El motor otto para mii es el mejor

Author Henry Miguel Mendoza Perez (2 years)
@fumochocolate En efecto, pensar luego hablar. Ciertamente el pistón genera
una fuerza lineal, que luego a través de las manivelas del cigüeñal permite
un movimiento CIRCULAR a dicho cigüeñal, El rotor del motor de movimiento
rotativo básicamente hace lo mismo, hacer que el cigüeñal gire y en
términos de POTENCIA un rotor equivale a 3 cilindros, @Rich94Fast tiene
toda la razón; puedes investigarlo si quieres.

Author chaoshinigami (2 years)
En los motores de cilindros la "fuerza lineal" es transformada a
movimientos giratorios por medio del cigüeñal y esas cosas, creo que sabes
más de motores que yo y se te olvidó ese detalle que ocurre en los
mecanismos de motores de cilindros.

Author Adrián Vázquez (1 year)
Lo siento amigo pero Ricardo Sanchez tiene rázon ya que la potencia
generada por un solo rotor es equivalente a la potencia de 3 cilindros y el
más claro ejemplo es el Mazda-787B con solo 4 rotores gano las 24 de Le
Mans en la que compitén autos con maquinas V-12 lo cual comprueba la teoria
anterior de 1 rotor = 3 cilindros. Saludos

Author puchomoreno (1 year)
Porque mientras en una se produce el escape de los gases, en las otras
sucede la admisión y la chispa. El cilindro se parece al recinto del rotor
en el sentido que hace de camara de combustion para los gases y su
expansion. El propio rotor hace de sistema de distribucion, ya que trabaja
con puertos. Piensa, luego habla.

Author Tengo (1 year)
supongo que usa aceite o no?

Author oldsilenthill1 (2 years)
y al final, ¿cuales son las ventajas de un rotor?

Author Daniel Gallardo (1 year)
hola! disculpa la pregunta, ¿que programa utilizo para la animación del
ensamblaje? esta muy padre y en lo particular se me hace mas util este
motor que el de pistones gracias

Author pablotadin (2 years)
@fumochocolate Muy fácil! Un rotor tiene 3 recámaras, y en las 3
constantemente está ocurriendo un fenómeno, sea éste admisión, compresión
y/o escape. Para que eso suceda en un motor ciclo Otto necesitas 3 ciclos
por lo menos. En un motor ciclo Otto, cuando dos pistones están arriba
exhalando gases, otros 2 están abajo, admitiendo mezcla. Y eso en un ciclo.
En el próximo ciclo, 2 estarán comprimiendo, y 2 estarán admitiendo, y así.
El motor Wankel hace los 3 ciclos en 1. Calla, luego piensa.

Author AntonioX27 (3 years)
@fumochocolate ¿Y por qué la diferencia en la generación de la fuerza en el
ciclo de trabajo hace distinta a las fases de la combustión?, tú sólo te
estás refiriendo a una de las cuatro fases, cuando se debe mirar al
funcionamiento de cada rotor como un todo. No porque el diseño del Wankel
no es convencional significa que funcione diferente, es como por ejemplo
escuchar una canción original romántica y luego un cover de un grupo Rock,
las cantan diferente, pero no deja de ser la misma canción.

Author Joaé Maria Greco Greco (1 year)
Obrigadp peas informações. Obra maravilhosa.

Author AntonioX27 (3 years)
Lo que pasa es que el Wankel no es tan distinto a un motor de pistones,
porque la diferencia no radica en la gestión de su combustión, pues son
básicamente idénticos, sino que en las piezas móviles y obviamente que en
teoría, el uso de un rotor en vez de unas...¿20 piezas móviles?, lo hace en
si una muy ingeniosa idea por parte de su creador, una lástima que igual
paga su precio respecto a la estanqueidad del rotor.

Author Wilberth Zel Rodriguez (1 year)
Podría ser que equivaldría a tres tiempos, en vez de cuatro si se
simplifica, pero no cunfundas el número de cilindros con los cuatro tiempos
de cada uno de ellos Admisión-Compresión-Explosión y Expulsión.

Author LaLoAsSaSin44 (1 year)
@dviewsv you are correct. i know you were also thought it might be a fake
promise. and i can tell u , ive seen this car selling rediculously cheap on
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Author ThePelusa0810 (2 years)
y decir q cada rotor equivale a tres cilindros tampoco aplica ya que el
wankel seria mas eficiente ya que el trabajo del combustible se entrega
antes de que el giro del cigueñal termine, esta es una completa obra de
arte y una manera diferente de mirar ,, lo unico critico es la fiabilidad
ampliamente mejorada por los señores de mazda,,recomiendo para opinar
profundizar, y pensar antes que hablar.

Author onny taranto (2 years)
GRANDE! in pratica con un solo giro dell'albero motore ci sono 3 fasi di
scoppio, mentre nei normali motori a 4 tempi ci vogliono 2 giri dell'albero
motore per produrre un solo scoppio.

Author Styme Cerca (1 year)
creeo yo que se refiere a que este motor en cada rotor tiene 3 explosiones
y demas a la vez y en cambio en un v-6 necesitas 3 pistones para hacer la
misma funcion (osea mas espacio). y lo de la fuerza lineal y este
rotacional el v-6 lleva la barra de reconfiguracion que la fuerza lineal la
cambia a fuerza rotacional (pero creo que no se referia a esto) Muy buen
aporte es la primera vez que veo un video asi, manita arriba de mi parte XD
`` por cierto me lo descarge a mi samsung el video ´´ XD.

Author SAACAAS (3 years)
@fumochocolate segun yo...la biela y el cigüeñal convierten de un forma
directa el movimiento lineal en CIRCULAR. Equivale a 3 (o 2 min) cilindros
porque por cada 1.1 RPM hay 3 explosiones, listillo. No lo digo yo lo dicen
los expertos, y mazda compite en potencia y precio con motores V6 de aprox.
3.000cc. El tipico motor de 2 rotores tiene 654cc lo que si lo sumamos hace
1308cc, pero este explosiona 2 veces por RPM (o 3 por cada 1.1 RPM). Por
eso eso esta entre un 2608 a 3912cc, según se mire.

Author yontopapa (3 years)
Desgraciadamente el Motor Wankel no ha podido desplazar al ya antiquísimo
sistema de pistón y cilindro. La complicación y dificultad del sellado de
su pieza triangular no le ha permitido imponerse. Recomiendo a los
inquietos por buscar un mejor sistema para motores de combustión vean aquí
en YouTube: "The Best Rotary Engine, how it works". Tal proyecto redundaría
en una disminución de cuando menos el 75% de gases contaminantes; además
sería mucho más barato y sencillo.

Author EscuelaTecnica Automotriz (1 year)
Es más eficiente que un motor Otto! Fueron muy usados en aviones, ya que
estos motores, entre otras ventajas, tienen menor vibracion mientras estan
funcionando.

Author hernanruiz11 (3 years)
es raro ese motor pero elegante XDD

Author batmoncho (1 year)
perdona .. me puedes explicar que motor es mejor el rotativo o el normal ?

Author VECTORCRAFT 1 (1 year)
Sigo pensando que el motor otto es mejor.

Author Ricardo Sanchez (3 years)
segun yo...un rotor equivale a 3 cilindros ya qe son tres camaras en donde
siempre esta pasando algo, ya sea admisión, combustión o expulsión de
gases....hay un video donde se explica todo esto mas a fondoy dice por
ejemplo qe un motor V6 es equivalente a un motor de dos rotores.

Author claudio forte (2 years)
por que hay tan pocos mecánicos que reparen motores torativos

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