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COMO FUNCIONA UN MOTOR ROTATIVO (wankel)



Aqui os dejo un video muy currao donde explica el funcionamiento del motor rotativo (o wankel). A diferencia de un motor de 4 tiempos, el wankel tiene 3 ciclos (admision, compresion-explosion y escape).


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Author Leonardo Wormsbecker ( ago)
Ótimo vídeo, animação muito bem executada, continue com seus vídeos. Um
abraço.

Author Joham Hernandez ( ago)
Echa un vistazo a este vídeo en YouTube:

Author jesus rodriguez ( ago)
el motor sin alma lo llamaron es o era muy silencioso hasta turbo trajo un
amigo tubo uno en florida me cuenta que su maxda era mas rapido que un
camaro o otro carro pero no rugia totarmente silencioso sera por eso que no
gusto o las grande empresa no le convenian

Author TheBronyGamer ( ago)
Admiren el poder de Doritos sobre un palo! :v

Author OSCAR NORBEY LOZANO MORALES ( ago)


Author Luis castillo rodriguez ( ago)


Author Wilmar Pulido ( ago)
Debe ser terrible encontrar las piezas de eso jajajaj

Author jennifer benejan ( ago)


Author Farid Perez ( ago)
The "wanker" motor...

Author Paul Metcalf ( ago)
There would have to be one hell of a tight fit between the sliding walls on
either side of the rotor to assure compression, which would create a lot of
energy robbing friction and heat. The rotor tips would also be
comparatively more vulnerable to friction and wear, then say a ringed
piston in a conventional recip engine. The simplicity of this engines
operation is a marvel, but it has serious wear and efficiency problems.
Unless there is some sort of breakthrough in materials akin to apex tips
that never wear out, this design will never replace reciprocating engines.
I sort of love hate the Wankel.

Author Alejandro V Rodriguez ( ago)
como funciona un motor wankel

Author Benjamin Miron ( ago)
Muy buen video amigo la verdad que esta muy bien explicado y el que diga lo
contrario es porque deverdad es pasmado y no entiende jajajaja XD

Author Samuel Caballero Cortés ( ago)


Author El Juez Dredd ( ago)
contamina demasiado, por que la gasolina y el aceite se mezclan, y no
pueden ser estanco la mezcla combustible, podrias ponerle convertidor
catalítico pero tienes que gastar mas en eso 

Author Lee Jinta ( ago)
excelente info .... gracias por compartir

Author José ( ago)
ahora entiendo como funcionan estos motores rotativos. gracias

Author TheShorty0ne ( ago)
un diseño bastante bizarro no?

Author Joaé Maria Greco Greco ( ago)
Da hora mesmo.

Author ezequiel barton ( ago)
impresionante sin palabras con tu video muy bien hecho genio

Author HighSpace “Highflyer Gato” Cat ( ago)
y si gripas a tirar el coche o como?

Author AKAY 7-AUTOMOTRIZ ( ago)


Author Carlos Ariel CARDOZO ( ago)
muy claro¡¡¡

Author Francisco toledo ( ago)
El mayor problema de estos motores son la vibraciones, debidas al
desequilibrio de las masas, aunque se contrarestan crean un momento entre
ambas que hacen que el eje siempre este sometido a un momento, tanto el eje
como las puezas de agarre sufren muchisimo, eso origina mayores desgastes
por fatiga, como motor es ingenioso y esta muy bien como practico no mucho,
por ese motivo su utilizacion no se a expandido

Author Dario Martinez Valdespino ( ago)
No piensen que es el motor normal es otro estilo ese lo usa mazda

Author luigi mauri ( ago)
los de ciclo otto son los mejores motores de la historia

Author JOSÉ R RIBEIRO Ribeiro ( ago)
BACANA!! LEGAL.

Author Jaime ruiz viquez ( ago)


Author caquemiguel ( ago)
pregunta: ¿por que no se han relevado los motores de pistones por esto? 

Author victor pascual ( ago)
Impresionante! Hasta yo me he enterado!

Author Steve Khamraj ( ago)
awsome..

Author Leonardo Acosta ( ago)
buenisimo, sabia que existian pero ni idea de como funcionaban

Author autotronica "Aguilar" ( ago)
"MAZDA" ha creado vehiculos con este tipo de motor

Author Electro Matrix ( ago)
DISCULPEN EN QUE AUTOS O EN QUE MARCA SE USA ESTE TIPO DE MOTOR?????? XD

Author Angel Filomeno ( ago)


Author Saantiago Colon ( ago)
muy bueno

Author Tengo ( ago)
supongo que usa aceite o no?

Author Javier jimenez cano ( ago)
explica tu como un motor de 1300cc rinde 231cv de potencia tanto que hablas

Author Gonmoreno ( ago)
No suceden a la vez. Suceden secuencialmente en distintas caras del rotor.
Las camaras estan separadas por el propio rotor. Hay una camara de admision
de gases, otra de compresion, chispa en lo que seria el PMS, y otra de
expansion y escape. Te estas confundiendo en que sucede todo a la vez
dentro de la camara rotorica. Pero no confundas cada uno de los volúmenes
que corresponden a una determinada parte del ciclo. Todo sucede a la vez
pero en partes separadas del motor.

Author Gonmoreno ( ago)
Porque mientras en una se produce el escape de los gases, en las otras
sucede la admisión y la chispa. El cilindro se parece al recinto del rotor
en el sentido que hace de camara de combustion para los gases y su
expansion. El propio rotor hace de sistema de distribucion, ya que trabaja
con puertos. Piensa, luego habla.

Author Jaime Christopher ( ago)
me encanta el video

Author Martin Romero ( ago)
UN DÍA COMO HOY 13 DE AGOSTO NACIÓ 1902: Felix Wankel, ingeniero alemán,
inventor del motor rotativo Wankel. (Felix Heinrich Wankel (Lahr, Alemania,
13 de agosto de 1902 – Heidelberg, 9 de octubre de 1988) fue uningeniero
alemán, inventor del motor rotativo Wankel, un diseño de motor a explosión
sin cilindros que constituye una significativa mejora sobre los diseños
tradicionales, aunque apenas ha sido empleado en la industria automotriz.

Author adriknk ( ago)
La iniciativa de cambiar el modo del clasico monoblock me encanto. Las
fases funcionan igual a las de un coche normal y eso mu gusta . Lo malo es
que esos motores tienes que ser estudiados bien para un mecanico comun es
por eso que es (malo) el motor porque hacer le un mantenimiento es caro
porque solo pocos mecanicos lo entienden Pero el motor es bastante
confiable tanto mazda como bmw son marcas que no fallan y son bastante
buenas un like Y gracias

Author carlos antonio ñañez bravo ( ago)


Author Jaime Leonardo Mejia Blanco ( ago)
Necesito los planos de un motor wankel, alguien quien me pueda ayudar???.
Gracias

Author emanuel salas castro ( ago)
Gracias por el aporte muy buen video!

Author lehi loera franco ( ago)


Author Alex Repolo ( ago)
Buenisiimoooo!! :D me re sirvio el video, gracias, un motor raro en mi
usto, pero aun asi, tenia ganas de saber como funcionaba XD me aclaraste la
duda, graias :)

Author Joaé Maria Greco Greco ( ago)
Obrigadp peas informações. Obra maravilhosa.

Author adrian11809 ( ago)
yo lo haría de otra manera si no octagonal redondeando las punta tiene mas
fuerza y mejor desahogo de combustión

Author Adrián Vázquez ( ago)
Lo siento amigo pero Ricardo Sanchez tiene rázon ya que la potencia
generada por un solo rotor es equivalente a la potencia de 3 cilindros y el
más claro ejemplo es el Mazda-787B con solo 4 rotores gano las 24 de Le
Mans en la que compitén autos con maquinas V-12 lo cual comprueba la teoria
anterior de 1 rotor = 3 cilindros. Saludos

Author Antxon Ruiz ( ago)
COMO FUNCIONA UN MOTOR ROTATIVO (wankel)

Author JMChristian Perez ( ago)
Muy bueno un gran motor

Author Miguel Rodriguez ( ago)
funcionamiento de un motor wankel
http://es.wikipedia.org/wiki/Motor_Wankel

Author Desguaces Gandara ( ago)
funcionamiento de un motor wankel
http://desguacesgandara.com/articulos/10-motor-wankel

Author desguaces gandara ( ago)
Funcionamiento del motor wankel
http://es.wikipedia.org/wiki/Motor_Wankel

Author Roger castillo lara ( ago)


Author Wilberth Zel Rodriguez ( ago)
Podría ser que equivaldría a tres tiempos, en vez de cuatro si se
simplifica, pero no cunfundas el número de cilindros con los cuatro tiempos
de cada uno de ellos Admisión-Compresión-Explosión y Expulsión.

Author Daniel Gallardo ( ago)
hola! disculpa la pregunta, ¿que programa utilizo para la animación del
ensamblaje? esta muy padre y en lo particular se me hace mas util este
motor que el de pistones gracias

Author batmoncho ( ago)
perdona .. me puedes explicar que motor es mejor el rotativo o el normal ?

Author wilschlei schlei ( ago)
Motor rotativo, incrível tecnologia...

Author Styme Cerca ( ago)
creeo yo que se refiere a que este motor en cada rotor tiene 3 explosiones
y demas a la vez y en cambio en un v-6 necesitas 3 pistones para hacer la
misma funcion (osea mas espacio). y lo de la fuerza lineal y este
rotacional el v-6 lleva la barra de reconfiguracion que la fuerza lineal la
cambia a fuerza rotacional (pero creo que no se referia a esto) Muy buen
aporte es la primera vez que veo un video asi, manita arriba de mi parte XD
`` por cierto me lo descarge a mi samsung el video ´´ XD.

Author juan pablo sanchez gonzalez ( ago)
Mi pregunta es que sistema de lubricacion usa, y como funciona?

Author EscuelaTecnica Automotriz ( ago)
En rendimiento, tamaño y vibraciones es mejor un rotativo. AHora bien... a
la hora de hacerlos o de rectificarlos es bastante complicado...

Author EscuelaTecnica Automotriz ( ago)
Es más eficiente que un motor Otto! Fueron muy usados en aviones, ya que
estos motores, entre otras ventajas, tienen menor vibracion mientras estan
funcionando.

Author joxejulian ( ago)
el piston no hace la fuerza lineal, sino que tiene un recorrido lineal. al
tener una biela bi-articulada, la fuerza del piston se hace en la direccion
de la biela (en todos los instantes), y esta se convierte en un momento
(par) al aplicarlo a una distancia del eje del cigueñal. En el caso del
wankel, el momento (par) se obtiene mediante el empuje que hacen los
engranajes del rotor al los engranajes que tiene el cigueñal. ya sabeis lo
que dicen, las comparaciones son odiosas. saludos

Author LaLoAsSaSin44 ( ago)
@dviewsv you are correct. i know you were also thought it might be a fake
promise. and i can tell u , ive seen this car selling rediculously cheap on
this site. its worth a try here >-> bit.ly/106iJwN?=qcunqf

Author VECTORCRAFT 1 ( ago)
Opino lo mismo donde este el motor otto que se quiten los demás, aparte no
me a terminado de quedar claro como sucede la refrigeración¿? supongo que
sera por agua no¿? pero es como en los motores con pistón o varia sus
componentes¿?

Author Pablo Rolon (1382 years ago)
Disculpame pero mucho no entendí. Me interesa el motor de 3T porque según
se dice, es mucho mas eficiente. Lo voy a mirar un par de veces mas. Te
pido que me aclares si en verdad es mucho mas eficiente como dicen.

Author Armando Garcias ( ago)
yo diria que en sierta forma es un poco mas eficiente que el motor otto por
que hay mas conprencion en la camara y se desecha mejor los gases

Author VECTORCRAFT 1 ( ago)
Sigo pensando que el motor otto es mejor.

Author hbotello51 ( ago)
Genial video amigo. Gracias

Author Eddy Alcocer ( ago)
El miedo es la principal causa de nuestros fracasos,, atrevance a abrir sus
motores y dense cuenta que el sistema es tan simple, que asta a nosotros
mismos se nos hubiera ocurido,,, esto sabiendo que alguien con nuestras
capacidades lo logro.

Author Sonia VerardoStyle ( ago)
non e' esattamente così: con un giro completo del ROTORE ci sono tre fasi
di scoppio, ma corrispondono esattamente a TRE giri dell'albero motore.
Dunque in questo motore avviene una fase di scoppio per ogni giro di albero
motore ESATTAMENTE come sui motori monocilindro a due tempi, o come su di
un BICILINDRICO A 4 TEMPI.

Author Sonia VerardoStyle ( ago)
no es corecto, un rotor equivale a dos cilindros de un motor OTTO (o un
cilindro de un motor a dos tiempos), porque cada rotacion del albero tienes
una explosion!

Author Segon Ramon ( ago)


Author MegaPimpboss ( ago)
Cuando entenderan que este motor solo tiene tres ciclos?

Author pandagordo ( ago)
Muito bom este vídeo. A melhor explicação que já vi. Agora entendo como
funciona este motor Wankel.

Author claudio forte ( ago)
como seria el circuito de arranque de este motor saludos cordiales

Author claudio forte ( ago)
por que hay tan pocos mecánicos que reparen motores torativos

Author mapc ec ( ago)


Author onny taranto ( ago)
GRANDE! in pratica con un solo giro dell'albero motore ci sono 3 fasi di
scoppio, mentre nei normali motori a 4 tempi ci vogliono 2 giri dell'albero
motore per produrre un solo scoppio.

Author pinturicquio . ( ago)
que alguien me diga por favor como el sistema este lubrica al rotor? se
dice que es como el motor de 2 tiempos, que se atomiza tambien aceite en la
fase de admision, por ende se quema el aceite, eso quiere decir que es
altamente contaminante? sera asi como lo digo? que alguien me explique eso
plis

Author German Nicolas Gomez ( ago)
Como funciona un motor rotativo

Author Ricardo Sanchez ( ago)
Amigo, yo me refiero en terminos de POTENCIA, y aun asi, sea rotativo o
lineal la generacion de la fuerza, el cigueñal y la biela convierten el
movimiento lineal en CIRCULAR, (como dice @SAACAAS), por lo que acaba
siendo el mismo movimiento y no modifica la fuerza. Si sabes algunos
principios de Fisica, te puedes dar cuenta que es lo mismo

Author stereojos86 ( ago)
por que dicen que se gasta mas que un motor normal? osea con mi poco
conocimeinto me doy cuenta de que aqui se mueven mucho menos cosas, y segun
veo la superficie de rozamiento es mucho menor digo con respecto a lo que
seria un piston no? o estoy mal?

Author ThePelusa0810 ( ago)
y decir q cada rotor equivale a tres cilindros tampoco aplica ya que el
wankel seria mas eficiente ya que el trabajo del combustible se entrega
antes de que el giro del cigueñal termine, esta es una completa obra de
arte y una manera diferente de mirar ,, lo unico critico es la fiabilidad
ampliamente mejorada por los señores de mazda,,recomiendo para opinar
profundizar, y pensar antes que hablar.

Author ThePelusa0810 ( ago)
hola a todos, este motor no se puede relacionar fisicamente con motor 4t de
pistones y valvulas ,simplemente no hay comparacion, ni siquiera en
rendimiento es decir, este motor es un tres ciclos , 1 admision -
compresion, 2 explosion o combustion, 3 expansion-escape. y si se fijan
todo lo hace con lumbreras ,su funcionamiento nada q ver con el 4t. si es
comparable con el 2 t.ya que en en el 2 t se hace admision - compresion ,
expansion- escape todo en una vuelta de cigueñal, por lumbreras

Author fandycanetas ( ago)
DA LA IMPRESION DE SER MUY PREDISPUESTO AL DESGASTE DE PIEZAS INTERNAS

Author Henry Miguel Mendoza Perez ( ago)
@fumochocolate En efecto, pensar luego hablar. Ciertamente el pistón genera
una fuerza lineal, que luego a través de las manivelas del cigüeñal permite
un movimiento CIRCULAR a dicho cigüeñal, El rotor del motor de movimiento
rotativo básicamente hace lo mismo, hacer que el cigüeñal gire y en
términos de POTENCIA un rotor equivale a 3 cilindros, @Rich94Fast tiene
toda la razón; puedes investigarlo si quieres.

Author oldsilenthill1 ( ago)
y al final, ¿cuales son las ventajas de un rotor?

Author felix cancel ( ago)
@fumochocolate para saber eso se deben contar las vueltas que da el
cigueñal de un 6 cil. cuando los 6 pistones hayan hecho explocion, y contar
las vueltas de un rotativo cuando los dos rotores hayan hecho 6
explociones,asi yo sali de dudas solito,,,es cuestion de logica...

Author felix cancel ( ago)
@fumochocolate para saber eso se deben contar las vueltas que da el
cigueñal de un 6 cil. cuando los 6 pistones hayan hecho explocion, y contar
las vueltas de un rotativo cuando los dos rotores hayan hecho 6
explociones,asi yo sali de dudas solito,,,es cuestion de logica...

Author hernanruiz11 ( ago)
es raro ese motor pero elegante XDD

Author SAACAAS ( ago)
@Rich94Fast Es cierto. Es + ó - un 3 clindros 2 tiempos, ya que el rotor
tiene 3 camaras de combustion, por lo tanto por cada 1.1 RPM hay 3
explosiones. De hecho cada revolucion del rotor equivalen a 3 vueltas del
eje (equivalente a 3 vueltas del cigüeñal), por lo tanto no es nada
descabellada tu afirmacion, de hecho la relacion de potencia entre un
1308cc (dos rotores) es similar a la de un V6 3000cc atmosferico en
cuestiones de potencia max. Las explosiones son + pequeñas para + eficiencia

Author SAACAAS ( ago)
@Rich94Fast y digo 1.1 RPM porque un 4 tiempos de pistones necesita un giro
completo adicional del cigüeñal para poder volver a explosionar y el Wankel
no. Teoricamente hace solo 2 explosiones por RPM pero es que se comporta
como un 2 tiempos, cada vez que uno de los lados del triangulo (camara de
combustion) pasa por el PMS explota porque no utiliza valvulas sino
toberas. Por eso equvale a algo más del doble en redimiento y su regimen de
RPM es mayor. Fuma menos, luego informate...y luego habla

Author SAACAAS ( ago)
@fumochocolate segun yo...la biela y el cigüeñal convierten de un forma
directa el movimiento lineal en CIRCULAR. Equivale a 3 (o 2 min) cilindros
porque por cada 1.1 RPM hay 3 explosiones, listillo. No lo digo yo lo dicen
los expertos, y mazda compite en potencia y precio con motores V6 de aprox.
3.000cc. El tipico motor de 2 rotores tiene 654cc lo que si lo sumamos hace
1308cc, pero este explosiona 2 veces por RPM (o 3 por cada 1.1 RPM). Por
eso eso esta entre un 2608 a 3912cc, según se mire.

Author AntonioX27 ( ago)
@fumochocolate ¿Y por qué la diferencia en la generación de la fuerza en el
ciclo de trabajo hace distinta a las fases de la combustión?, tú sólo te
estás refiriendo a una de las cuatro fases, cuando se debe mirar al
funcionamiento de cada rotor como un todo. No porque el diseño del Wankel
no es convencional significa que funcione diferente, es como por ejemplo
escuchar una canción original romántica y luego un cover de un grupo Rock,
las cantan diferente, pero no deja de ser la misma canción.

Author AntonioX27 ( ago)
Lo que pasa es que el Wankel no es tan distinto a un motor de pistones,
porque la diferencia no radica en la gestión de su combustión, pues son
básicamente idénticos, sino que en las piezas móviles y obviamente que en
teoría, el uso de un rotor en vez de unas...¿20 piezas móviles?, lo hace en
si una muy ingeniosa idea por parte de su creador, una lástima que igual
paga su precio respecto a la estanqueidad del rotor.

Author Masochist (861 year ago)
@Rich94Fast segun yo... un piston genera la fuerza de forma LINEAL,
mientras que un rotor la genera de forma CIRCULAR. Partiendo de esta base,
en que se parece un cilindro al recinto del rotor? Entonces? porque dices
que un rotor equivale a 3 cilindros? Piensa, luego habla.

Author Ricardo Sanchez ( ago)
segun yo...un rotor equivale a 3 cilindros ya qe son tres camaras en donde
siempre esta pasando algo, ya sea admisión, combustión o expulsión de
gases....hay un video donde se explica todo esto mas a fondoy dice por
ejemplo qe un motor V6 es equivalente a un motor de dos rotores.

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